从成都市中心驶向成都国际铁路港方向,坐在车上的乘客很容易意识到,这条名为“货运大道”的快速路,名副其实。路上奔驰的少有小轿车,一趟又一趟满载的大货车呼啸而过,车尾亮出的车牌号来自全国各地。放眼望去,成都平原上栋栋物流仓储仓库整齐划一,车流繁忙。
▲2018年6月28日,中欧班列(成都)第2000列发车驶出成都国际铁路港 白桂斌 摄
在成都,这是近年来才看得见的景象。成都国际铁路港所在的青白江区,曾是四川重要的老工业基地,川化、攀成钢等重工业企业支撑起当地经济。2013年国家提出“一带一路”倡议后,老工业基地转型有了破局之刃。一列中欧班列蓉欧快铁,开启内陆城市向西开放的大通道,同时成都借力平台载体走出城市产业转型升级之路。
截至今年6月,国内开行中欧班列的城市达到45个,连接欧洲14个国家42个城市,其中成都到欧洲的蓉欧快铁运行数量率先破2000列。
▲四川省成都市青白江区,中国(四川)自由贸易试验区成都青白江铁路港片区 王勤 摄
近日召开的四川省委十一届三次全会,提出四川将大力实施“一干多支”发展战略,构建“一干多支、五区协同”区域发展新格局,加快形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势。其中的“一干”,正是指成都,它被赋予了引领辐射带动省内其他区域的重要职责;而“四向拓展”,则是要借助东联西延、南北突进,走活四川全省的开放棋局,集聚集成国际国内高端战略资源,在“一带一路”建设中发挥更大作用。