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汽车从诞生到现在已经有130多年的历史了，除了早期的车型，在接下来的几十年间，汽车的外形基本上没有太大的变化。虽然现在有两厢车、SUV、旅行车但都是从前后两轮的三厢车演变过来的，难道一百多年间就没有人探索出不一样的车型吗？
还真有人就曾经尝试与众不同的车型，下面这辆车就是一个很好的例子：
这是一辆诞生于1967年的车辆，名字叫做OSI Silver Fox，国内有人称为“银狐”。这是一辆双体设计车型，为什么设计师要采用这样的设计呢？
双体设计在游艇上很常见，这类设计能保证游艇的稳定性，于是设计师就尝试把双体设计运用到汽车上。
Silver Fox这种双体设计也是为了更好的符合空气动力学。该车从前到后有三块类似于尾翼的连接板，前后两块不可调节，中间这块是可以调节的，在行驶中能给车辆更大的下压力。
该车同样可以坐两人，发动机被安置在了主驾驶的后面，为了平衡两边的重量，副驾驶也进行了配重处理。
主副驾驶各有一个成员舱，对于很多男性朋友来说应该不是一个友好的设计，因为如果你开着这辆车带妹子兜风的话，别说有什么亲密接触了，就是说一句话也困难。
是谁脑洞大开设计出了这样一辆“怪车”呢？设计师其实也大有来头，设计师Piero Taruffi是当年“勒芒24小时耐力赛”著名车手，因为有一头银发而被称为Silver Fox（银狐）。
当然他不仅是一位车手，还是一位汽车工程设计师，在拿完最后一届冠军后，他决定退休。其实最早期的双体车并不是上面这辆，这位设计师之前还有两个双体车作品。
这是第一代作品，左边为驾驶室，右边为油箱。
这是第二代作品，空气动力学又有进一步的提升。这位车手退休后不甘寂寞，于是又拿起了当年自己的双体设计，于是Silver Fox诞生。
但第一辆Silver Fox诞生不久，设计制造这辆车的公司OSI，却因为种种变故没落了，所以这辆车只生产了一辆，算是一辆概念车。
这辆车搭载的是雷诺ALPINE的1.0L四缸发动机，发动机的排量看似不大，但好在车轻，所以动力并不弱，极速能达到240Km/h。
以现在的眼光看，这辆双体汽车都是一个另类的存在，可见当年的设计师脑洞有多大。事实上现在的汽车因为市场和法律法规的限制，已经不可能出现这样另类的设计了，这也难怪在接下来的几十年里汽车外观都没有太多的变化。
